2011 voitures Infiniti G-Sedan

Quand il s'agit de berlines de luxe rapide, l'Infiniti G à la hauteur des quatre portes de l'allemand des marques établies. Le G d'Infiniti est la puce, le choix subversif dans le marché, celui qui fait sa déclaration avec un moteur nerveux V6 de 3,7 litres au lieu de simplement une grille de grande taille. Alors imaginez notre horreur lorsque nous avons entendu parler d'une berline G avec un moteur plus petit, plus raisonnable V6 de 2,5 litres. Serait-ce une remise spéciale, une Infiniti avec des ingrédients génériques plutôt que de la réalité?

Serait-il comme la vie sans Starbucks?


Eh bien, vous pouvez quitter en retenant votre souffle. Le G25 2011 Infiniti a encore les haricots pour obtenir allez-vous, même si c'est un peu plus lent que le double-shot-de-expresso Infiniti G37 berline. Avec le G25 de 218-chevaux V6, vous pouvez passer les stations-service plus que vous ne devinez, mais il a encore l'énergie que vous attendez d'un V6 conçu par Nissan. Pendant ce temps, le châssis G vous donne les mêmes frissons quand il est incliné dans un coin et le même sentiment de fierté quand vous le verrez dans le stationnement. En plus d'économiser un peu d'argent vous à la pompe, le G25 permet également d'économiser de l'argent à l'avant, depuis son PDSF est de 2600 $ de moins que l'Infiniti G37.

Pensez au G25 comme un espresso simple, pas une capitulation de décaféiné.

Parmi les berlines sport de luxe avec des penchants dans le segment du marché du G25 d'Infiniti, la BMW Série 3 demeure un éternel favori. L'entrée de gamme BMW 328i est au prix là avec l'Infiniti, comme c'est le 2.0T Audi A4. Si la performance n'est pas aussi important que le confort et les fonctionnalités, la Hyundai Genesis ou Mercedes-Benz Classe C sera probablement plus à votre goût. N'importe quelle manière vous peut-être la tendance, nous proposons un regard sur l'Infiniti G25 2011. Vous donnez un peu, mais vous pouvez garder l'attitude.

Performance
Mise sous tension de 2011 G25 Infiniti est un V6 de 2,5 litres qui produit 218 chevaux et 187 lb-pi de couple. Une boîte automatique à sept rapports est la seule transmission offerte, mais les acheteurs peuvent choisir l'arrière ou à traction intégrale.

Dans les essais Edmunds, nos arrière-G25 à traction intégrale accélère de zéro à 60 mph en 8,0 secondes. Bien que cela soit 2,6 secondes plus lent que le plus puissant G37 (quelque chose comme une année-lumière en temps berlines sport), le G25 ne se sentent pas néanmoins faible en comparaison. Le V6 de 2,5 litres a un caractère énergique et tours rapidement, même si elle offre un aspect plus doux que le V6 de 3,7 litres.

Le G25 vient à un arrêt de 60 km / h en 109 pieds, alors qu'il atteint 0.91g de virages emprise sur l'aire de dérapage - deux chiffres sont comparables à la performance de l'Infiniti G37 (équipé de l'option Sport package, rien de moins) . Il fonctionne grâce à notre test de slalom un peu plus lent que le G37, l'enregistrement 65.7 mph par rapport au G37 de 69,2 mph.

Comme avec la plupart des moteurs Nissan que nous avons vécu, notre style de conduite n'a pas exubérante faveurs pour l'économie de carburant, que le G25 a réussi à atteindre seulement 19,6 mpg en ville surtout. L'EPA estime à 20 city/29 mpg autoroute et 23 mpg en kilométrage combinés.

Comme une berline de luxe avec des nuances de sportif, de conduire le G25 est conservatrice d'un exercice de retenue. Malgré 110 ch de moins que le G37, cette berline d'entrée de gamme G n'est pas en reste. livraison de puissance est immédiate, linéaire et très maniable. Manipulation et qualité de conduite sont également dignes d'éloges, que le G25 est compétent dans les virages agressifs tout aussi capable de délivrer une conduite souple et conforme. La direction est directe et précise avec beaucoup de commentaires, mais la pondération peut se sentir artificiellement lourd à certains moments.

Confort
Globalement, de 2011 Infiniti G25 peut être décrite comme entreprise, mais pas dure. La voiture semble solide et bien construit. Les imperfections dans la surface de la route se font sentir, mais ne s'avèrent pas du tout intrusive. De même, le vent et le bruit routier sont présents, mais pas assez haut pour être gênant.

Les conducteurs de différentes tailles devraient facilement trouver leur position grâce à des sièges optimal bien en forme et une colonne de direction inclinable et télescopique (le tableau de bord se déplace avec la roue, assurant une visibilité optimale). accommodations aux places arrière sont spacieuses, avec juste la tête et les jambes assez pour l'adulte moyen, si les coussins de siège sont montés un peu faible.

Fonction
Comme tous les véhicules Infiniti actuelle, le G25 soldes habilement les capacités de haute technologie avec des contrôles simples et intuitifs. Même si il ya beaucoup de fonctions à votre commande, il n'y a pas une surabondance de touches. contrôles climatiques sont explicites et travailler de concert avec l'affichage multifonctions clair au sommet de la console centrale. En va de même pour la gestion de musique numérique, avec la plupart des menus accessibles via les commandes au volant montées.

Si nous devions trouver à redire en ce qui concerne la fonction, ce serait la mise en place du contrôleur multifonction haute sur le tableau de bord. Nous préférons que le bouton et les touches correspondantes entre l'accoudoir central et sélecteur de vitesses, un peu comme nous l'avons vu avec des voitures d'Audi et BMW.

visibilité est aussi bon que vous trouverez dans le segment des berlines de luxe, ce qui semble être une tendance vers beltlines haute et de minuscules fenêtres arrière. Peut-être en conséquence, le coffre de la G25 est plus petite que la moyenne à 13,5 pieds cubes. À son crédit, la forme du tronc fait le plus de l'espace de chargement disponible et il n'ya pas de charnières intrusive pour limiter la taille de votre charge. sacs de golf et de grandes valises s'ajuster sans bousculade.

Installation d'un siège enfant dos à la route nécessite une lutte, cependant. Une fois solidement ancrée, la facilité d'accès à votre précieuse cargaison est dans la moyenne pour une berline de taille moyenne. Le siège du passager avant doit être situé trop proche pour le tableau de bord pour ne pas communiquer avec le siège pour enfant, cependant.

Conception / ajustement et la finition
Le G25 2011 d'Infiniti combine extérieur agréable et familier avec les détails modernes qui semblent appropriées pour un véhicule qui vante les mérites de ses pouvoirs de haute technologie. phares enveloppants et une grille profilée sont les marques Infiniti, de même que les renflements musculaires sur le capot. Dans l'habitacle, le design est un peu plus sobre et austère. Le tableau de bord arrondi et une bonne partie d'autres surfaces dans l'habitacle sont doux au toucher et bien grain. Les éléments sont bien ajustés et sans grincements et les bruits.

Qui devrait envisager ce véhicule
Sauf puissance et les performances sont les principales préoccupations de votre décision berline sport de luxe, Infiniti G25 de 2011 est un excellent choix. Il ya plus qu'assez de puissance pour le conducteur moyen, dans un paquet de bonnes manières. De plus, les acheteurs peuvent économiser de l'argent à l'avant, ainsi que sur la route dans l'économie de carburant par rapport à l'Infiniti G37.

Le vénérable BMW Série 3 est toujours le leader dans ce segment des berlines de luxe de sport, mais le G25 Infiniti mérite une étude sérieuse, un peu comme l'Audi A4 2.0T avec ses 211-hp, moteur à quatre cylindres turbocompressé - une voiture avec laquelle cette Infiniti a beaucoup en commun, de son pouvoir à son prix. Sur le côté le plus luxueux de la gamme, la Hyundai Genesis, Lexus IS et Mercedes-Benz Classe C pourrait être d'intérêt, mais la plupart de ces ne peut rivaliser avec l'engagement de conduire de la Infiniti ou sa ligne de fond agréable.