Jeep Grand Cherokee 2011 4 × 4 d'examen - Marcher à une nouvelle partie Rhythm 2

Style
designers Jeep rédigé les lignes de ce nouveau Grand Cherokee comme un hommage à la version de 1999 à 2004 WJ. Et à nos yeux la conception fonctionne vraiment. Le nouveau Grand Cherokee semble difficile, raffiné et musculaire.

Conduite des impressions

Sur les routes pavées, le Grand Cherokee senti comme une voiture de luxe. La suspension de l'air est doux oreiller. Les tours de Grand Cherokee exceptionnellement bien sur un terrain accidenté et pourrait être l'un des meilleurs choix pour les nids de poule SUV urbain battre. L'ensemble du châssis confère un sentiment de robustesse et il est très calme aussi.


Quadra Trac I a temps plein à quatre roues motrices, avec une méthode éprouvée, cas légers de transfert à une seule vitesse, et une répartition du couple fixe de 48/52 avant / arrière avec des différentiels de frein-limité. La nouvelle version du Grand Cherokee 2011 mérite son propre défilé. Avec une livraison de puissance en douceur veloutée, toutes roues motrices qui ne vous laissera pas coincé dans la boue ou la neige, et une doublure intérieure qui est tranquille pour démarrer, je prévois cette génération de Grand Cherokee prise en charge des routes locales et l'arrière-pays chemins.

La combinaison moteur-transmission est pas mal jusqu'à ce que vous avez besoin d'un geste sec et rapide du pouvoir. Cela exige un coup de poignard profonde avec l'accélérateur et, même alors, il y avait un décalage sensible avant tout coup de pied dans, probablement dans l'intérêt de préserver l'économie de carburant.



Hail to the Chief
Le nouveau Grand Cherokee mélanges un châssis exceptionnellement raffiné et solide avec un intérieur en peluche. Elle fournit près habitabilité VUS pleine grandeur, capacité de remorquage et, bien sûr, il maintient la capacité sentier Jeep. La base de Laredo débutera à 32.995 $, la Limited ira pour 39.994 $, et le Overland pour 42.995 $.

Pour le luxe, la construction solide, toutes les conditions météorologiques et le terrain des compétences conquérante, je dois dire que le Grand Cherokee 2011 est l'un des meilleurs véhicules utilitaires sport que j'ai jamais conduite. Si c'est là que Fiat veut prendre Chrysler, repère jusqu'à la bande.

Créer de la valeur DESIGN INTÉRIEUR DE PERFORMANCE GLOBALE DE MANUTENTION
EVALUATION 5,0 5,0 4,5 4,5 4,5 5,0 4.75/A-

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Jeep Quatre systèmes de traction intégrale expliqué

Quadra Trac I a temps plein à quatre roues motrices, avec une méthode éprouvée, cas légers de transfert à une seule vitesse, et une répartition du couple fixe de 48/52 avant / arrière avec des différentiels de frein-limité.

Quadra Trac II a une boîte de transfert à deux vitesses et utilise des gaz Anticiper pour détecter le mouvement rapide de l'accélérateur d'un arrêt et maximise la traction avant le glissement se produit. Lorsque le glissement des pneus est détectée, toutes couple disponible peut être acheminé vers l'axe avec le plus de traction.

Quadra Drive II a un arrière (et avant rumeur dans le futur) électronique différentiel à glissement limité qui détecte patinage des pneus et envoie du couple aux pneus de traction. Comme Quadra Trac II, dans certains cas, la Jeep anticipera faible traction et de façon proactive limiter ou d'éliminer de glissement.

Toutes les Jeep Grand Cherokee 2011 équipé soit du hors-route ou le groupe Quadra-Lift sont Trail Rated ® ce qui signifie qu'il a adopté des conditions hors route en traction, garde au sol, la maniabilité, l'articulation, et d'eau qui traverse.

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