2011 Audi Q5 2.0T examen - La référence parmi les véhicules multisegments 5-passagers

Avantages

style qui plaît aux deux sexes
L'injection directe turbo avec une puissance qui vient très tôt sur
Manipulation se sent plus proche d'une berline sport européen et AWD au démarrage
cabine ultra-luxueuse avec des commandes intuitives
Cons

rétroviseurs extérieurs sont très gros
Le luxe est pas bon marché
Puis d'avoir soif, si vous avez les pieds lourds
Quelques grincements intérieur
Il ya plusieurs années il y avait un véhicule utilitaire sport mini-appelé la Jeep - polyvalent, robuste et largement mal à l'aise. La popularité de la Jeep a engendré plusieurs knock-offs de
 chaque constructeur - à partir de l'infortuné Samurai Suzuki pour le RAV4 succès. Tous les trois continents ont essayé de bien faire les choses pour les 30 dernières années et il n'était pas jusqu'à ce que les constructeurs automobiles essayé de convertir les voitures dans les véhicules utilitaires sport que le VUS compact et moderne est né.

Les Japonais ont été dominants dans cette catégorie pour la dernière décennie avec le Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-7 et Nissan Rogue. Les États-Unis a également connu un certain succès, avec le Ford Escape et la fin du Saturn Vue, mais les Européens (champions dans la catégorie wagon) ont largement fait défaut dans la catégorie des petits-ute. Avec le Q5, Audi met une bonne dose de performance et de luxe dans un crossover compact et contribue à placer la barre dans ce segment en pleine croissance.



Conduite des impressions
Lorsque nous avons reçu l'Audi Q5, nous avons pensé que l'apparence extérieure regardé de premier ordre. Voici un petit utilitaire sport qui avait l'air robuste et intelligent, a des lignes bien proportionnées, et a été attractif pour les mâles et les femelles. Avant de voir l'intérieur du Q5, nous avons craint que l'intérieur serait lourde de plastique VW et abusé de ronce de garniture. Non loin de là. Nous avons été agréablement surpris par l'aspect et la convivialité de l'intérieur du Q5 et soulagé que Audi a obtenu dernières ressemblant à une Volkswagen haut de gamme.

Sauter dans la voiture a été un jeu d'enfant, avec de hauts plafonds et portes d'entrée assez grande pour faire la pénétration facile et la sortie. Le Q5 ne pas utiliser la touche de style ancien à cran d'arrêt, ni avoir un début de bouton poussoir. Vous mettez le porte-clés à distance dans une fente, puis appuyez sur la touche pour commencer. Pas très intuitif et avoir à retirer le porte-clés de nos poches à chaque fois a été un peu ennuyeux.

La grande surprise est de conduire le Q5. Avec des accélérations, maniabilité et le freinage, il établit une nouvelle norme pour la catégorie des véhicules utilitaires sport de petite taille. Il est étonnamment rapide pour un moteur de 2,0 litres en tirant une voiture £ 4000. Audi publie une accélération de 7,1 secondes de 0 à 60 sur leur site web. Motor Trend mesurée 6,8 secondes.


Donnant sur la concurrence des Mercedes et BMW, à la fois le GLK et le X3 encore ne se compare pas à la qualité de roulement et la manutention des Audi. Les actions Q5 le châssis A4/A5 et cela se voit. Ride est un peu ferme, mais le freinage et la maniabilité est presque A4-like.



Construire
Audi reçoit des félicitations pour un ajustement solide et la finition, à la fois intérieur et extérieur, c'est ce que vous attendez d'un véhicule de luxe allemande. ligne de panneaux en place ainsi, fermer les portes solidement et le bruit du vent était à peine détectable à la vitesse, bien qu'il y ait un peu de bruit venant de la route 235/60/18 pouces pneus Dunlop Trek Grand aux vitesses d'autoroute. Audi vraiment nettoyé l'intérieur avec du bois placés stratégiquement assiette, une banquette arrière coulissante, spéciale verrous qui rabattre les sièges arrière de la zone de cargaison, et bien sûr la trappe de fermeture automatique arrière.

Il y avait certains aspects de la Q5 qui nous a amenés à soulever quelques sourcils. Lorsque vous conduisez dans la circulation, la première chose que vous noterez est le grand côté des miroirs, qui sont environ 10 pouces de hauteur et placé assez élevé par rapport à l'appuis de fenêtre. Large rétroviseurs sont souhaitables lors du remorquage de votre Seadoo du lac et du Q5 4400 une capacité de remorquage livre rend cela possible. Mais en tournant la tête pour regarder les voitures passent à côté il ya près de 2 pieds de l'autre véhicule qui est bloqué par ces miroirs. Les rétroviseurs grand bien obtenir de la manière de voir les clignotants de l'autre voiture.



La deuxième observation est venu du dossier des sièges arrière qui sont un cuir-ette sur les côtés. Lorsque le Q5 va sur certains pavés inégaux il provoque le dos de la banquette arrière de frotter et vous obtenez les grincements. Nous étions comme, "vous plaisantez?"

Le troisième point, nous avons remarqué a été le choix d'Audi de l'avant récipients ceinture de sécurité qui s'étendent vers l'extérieur un peu. Tant et si bien que les Audi placé une pièce rectangulaire de feutre sur la face arrière de chaque récipient ceinture de sécurité afin qu'il ne serait pas frotter contre la console centrale. Dingo à la recherche, mais au moins il n'a pas de grincer. De l'autre côté des récipients étendu la ceinture de sécurité offre une très confortable et facile d'accès verrou point des ceintures de sécurité, ainsi que ne pas être trop serré sur des vestes ou vêtements épais.

(Suite page 2)

page 1 page 2 page 3

Posté dans Audi, Expert Reviews | Tags: Audi, crossover, Q5, SUV | 1 Commentaire »

One Response
francois
Says:
18th Janvier 2011 à 23h39
J'ai eu la chance de conduire cette voiture et il est l'un des meilleurs VUS j'ai conduit.

La maniabilité et le freinage est sans exception. Cette coins du véhicule comme une berline sport et il sera plus efficace que de nombreux là-bas. Le trajet est contrôlé et le grip est impressionnant.

La meilleure partie de la voiture est bien le moteur 2.0 litres Turbo accouplé à la transmission à 8 rapports tiptronic. À première vue, il ne semble pas être le moteur de 2 litres pouvez déplacer ce véhicule, mais autour de Motor Trend 6.8 00 à 60 secondes a été validé par mon pied lourd. Encore mieux, il n'y avait pas de lag turbo et il semble y avoir suffisamment de puissance à partir de n'importe quelle vitesse.

Une grande raison pour cela est la transmission à 8 rapports serre toujours le meilleur parti du moteur. Il est toujours sur la bonne vitesse et les changements sont assez rapides. Parfois, il rétrograder une fois, puis changer à nouveau si vous êtes encore poussaient.

La grande récompense pour le moteur de petits et grands rapports de transmission est le kilométrage impressionnant. A 70 km / h, le tachymètre est juste un poil au dessus de 2000 tr / min. J'ai mesuré exactement 32,0 mpg sur un tronçon twenty mile de la route 101.

Il ya donc mon point de vue. C'est une voiture incroyable avec la 2.0t et tout à fait une bonne affaire à 35k $ avec l'automatique, le cuir, roues de 18 pouces. Il l'emporte vraiment beaucoup plus cher 3.2l V6 qui n'est pas vraiment plus vite.

Posted in Audi