Jeep Grand Cherokee 2011 4 × 4 d'examen - Marcher à une nouvelle partie Rythme 1

Hits

livraison de puissance douce à partir de 290 ch Pentastar 3.6L V6
système Quadra-Trac traction intégrale ne vous laissera jamais coincé dans la boue ou la neige
Cuir sièges alignés fournir le soutien et le confort pour les voyages de conduire toute la journée
la qualité de l'Intérieur et de la conception à égalité avec certains véhicules de luxe de classe
les passagers de 2e rangée également obtenir des sièges chauffants
Misses

interface iPod et les contrôles ont une mauvaise ergonomie
Les propriétaires doivent poney-up pour le système Trail Rated Quadra-Drive II s'ils ont l'intention de faire de la roche-ramper

Le marché des voitures récupération s'est félicité de la Jeep Grand Cherokee redessiné avec une fanfare. rapports Chrysler Novembre 2010, les ventes ont augmenté de celles de Novembre 2009 par 256 pour cent. Fresh optimisme règne siège de Chrysler et de centres techniques à Auburn Hills, Michigan, où des dizaines de nouveaux employés et consultants en ingénierie ont été discrètement introduit le depuis l'automne dernier pour réorganiser la ligne de produits de la société, avec l'aide de son partenaire italien Fiat nouvelles et parent. Bien que constructeur automobile italien Fiat contrôle désormais Chrysler, le développement de ce Grand Cherokee a commencé en 2006, lorsque Chrysler est toujours attaché avec Daimler-Benz (la société mère de Mercedes-Benz). Cue la musique.

Le Jeep Grand Cherokee 2011 est disponible 3 modèles: Laredo, Limited et Overland. Le Jeep Grand Cherokee 2011 Laredo commence modèle 4 × 2 à 30.995 $, tandis que les 4 × 4 Grand Cherokee Laredo modèle commence à 32,995 $. Prix pour le Grand Cherokee Limited 2011 4 × 4 commencent à 39.995 $, tandis que les 4 × 4 Overland modèle commencent à 42.995 $. Tous les modèles seront alimentés par une unité de 3.6L V6 Pentastar ou une option V8 de 360 cv 5.7L.



Le moteur de base est un nouveau moteur V6 de 3,6 litres de pompage à 290 chevaux et 260 lb-pi de couple (353 N • m) @ 4800 tr / min; 90% du couple maximal est disponible de 1.600 à 6.400, ce n'est donc pas un «pointu» ou «puissance du papier" du moteur. Le nouveau Jeep Grand Cherokee V6 n'est pas seulement plus puissant - de 80 chevaux -, mais la consommation d'essence est 11% plus élevé. Le nouveau V6 augmente la consommation d'essence autoroute à 23 mpg autoroute (22 mpg avec 4 × 4) - plus de 500 miles par réservoir - si le kilométrage ville a baissé de 1 mpg.

Le V6 du Grand Cherokee a plus de puissance que Toyota Highlander, Honda Pilot et GMC Acadia, avec plus de couple que Highlander ou le pilote, et le kilométrage de gaz semblable à tous les trois concurrents (moins de 1 mi / gal) en fonction de Chrysler. Le remorquage est évalué à £ 5000 avec le V6, semblable à ou plus que le pilote Toyota Highlander, Honda, et GMC Acadia, mais monte à £ 7200 avec le V8 HEMI (équipé correctement).



Pour obtenir cette puissance et de couple à la piste, Jeep propose trois systèmes 4RM. Quadra Trac I est un mono-vitesse système à quatre roues motrices identique à celui de la Mercedes-Benz Classe M. Quadra Trac II offre toutes roues motrices, 4 roues motrices ainsi que haute et basse (2.72:1) varie d'un blocage du différentiel central. Quadra Drive II est le chien supérieur dans la ligne et ajoute un différentiel électronique à glissement limité à l'essieu arrière qui fonctionne avec le contrôle de la traction de frein ABS-à base de quatre roues motrices. Quadra Trac II et Quadra Drive II à la fois venir avec Selec-Terrain - un centre-console-monté ligne à cinq positions (sable, boue, Sport, Auto, la neige et Rock) qui coordonne l'accélérateur, la transmission, boîte de transfert, au démarrage en côte d'aider et de montagne de descente de contrôle pour correspondre à l'état.

Intérieur
A l'intérieur, le Grand Cherokee nous a surpris avec calme exceptionnel qui murmure de luxe. Le verre feuilleté sur les portes pare-brise avant et réduit le bruit du vent, tout en isolant doublures roues et la route silence et le bruit des pneus. Sous le capot, il ya un panneau entre le moteur et tableau de bord en aluminium et matériau composite qui maintient le moteur hum contenus.



L'intérieur est universellement agréable à regarder, à toucher et à utiliser. Plus doux, plus rond contrôles et les surfaces de travail ainsi que toute autre chose et sont plus agréables à la main et des yeux. De plus, la cabine a plus de place pour deux passagers et du fret.

Une option CommandView ® toit à double volet fournit deux fois plus de surface vitrée plus que d'un toit ouvrant standard et s'étend depuis le pare-brise à l'arrière du véhicule. Le panneau avant peut être ouvert vers l'arrière, offrant plus de lumière et d'air frais pour les passagers de première ligne. Le panneau arrière, qui est fixe, permet de voir la lumière et ouvert pour les passagers de deuxième rangée et est livré avec un pare-soleil électrique.



Le Laredo garniture comprend entrée sans clé, contrôle de stabilité avec anti-roulis, au démarrage en côte d'aider, de contrôle louvoiement de la remorque, rideaux gonflables latéraux pour les deux lignes, appuie-tête actifs, siège conducteur à commande électrique, phares antibrouillard, gainé de cuir Volant avec commandes audio, par satellite radio, et des roues en aluminium de 17 pouces, le 360 chevaux V8 HEMI sera facultative.
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